有卖家在货物入库后久久不上架，“五月走的货，千辛万苦七月尾入库被签收了，但现在居然二十几天了一直显示在调拨！没有可售数量。问过客服，始终回复‘在转运别的仓库’，这个正常吗，应该怎么解决啊？”

但催促上架也需谨慎操作。有卖家吐槽听闻亚马逊账号挂掉的两种新姿势：1、索赔FBA丢失库存；2、产品久久不上架，催它上架，视同索赔。

亚马逊仓库上架慢有哪些原因？

员工罢工有可能是上架慢的一个原因。

最近亚马逊美国送货司机仍在罢工，且活动范围早已扩张到了加利福尼亚州中央山谷的仓库OAK4，到目前为止已经有包含ONT1、BDL3、DCB4、DDT6、ONT5、DPS5、ATL6、OAK5、OAK7等在内的10个仓库受到影响，牵连加利福尼亚州、新泽西州、康涅狄格州、马萨诸塞州、密歇根州和佐治亚州等。

除此之外，根据其公司汇总的亚马逊最新预约及派送时效信息，FBA仓库爆仓及删改约情况也依然存在：亚马逊仓库卡板约方面，ONT8、LGB8、LAX9放约1周后，有提前送仓的情况，本周有持续的约可派送；SBD1有约派送，但推约较频繁，派送时间会延长；SMF3受爆仓影响，最近出约较艰难；GYR3派送情况正在好转，但删约改约概率依然比较高。

除此之外，GYR2、SCK4、LAS1放约1-2周后，本周有约可派送；VGT2预约不太稳定，删约、改约概率会比较高；ABE8、KRB2有爆仓情况，放约量少，放约1-2周后，有删约改约的情况，需集货派送；IND9、MDW2有爆仓情况，推约情况越来越频繁；MEM1、MQJ1拆柜预约批约晚1周，本周有约派送。

不仅如此，许多仓库会拒收FedEx，这时候就要用UPS或者卡车派送。拒收FedEx的仓库包含MEM1、QXY9、BNA2、FTW9、LAS1等。

只不过有货代同行认为，拒收的说法与实际不符。“之前有人说MEM1会拒收联邦，我前段时间走的这个仓库，联邦派送也正常签收了；也有人说FWA4拒收联邦，我客户也是正常签收的，但是他是长期用联邦派送这个仓库。”

亚马逊物流对货件运输提出了哪些新要求？

8月份，亚马逊物流更对货件运送提出了新的要求。通知称：

为了能遵守我们的安全政策，您必须亲自为整车运输货件和联运货件的拖车开展密封。假如货件并没有符合ISO要求的密封或提货单里没有密封编号，则驾驶员将拒绝提取此类货件。当您为拖车密封并且在提货单上记录唯一的密封编号时，可以帮助我们验证货件运输过程中是不是保持密封和完整。假如密封破损或密封编号有误，当您的货件到达我们的运营中心时，我们的团队会特别注意并进行调查。

对于绝大多数不遵守安全协议的货件，包含但是不限于密封缺失、密封不合规、密封破损及其缺乏文件（如提货单上缺乏正确的密封编号），亚马逊将不会承担货件丢失或库存短缺的责任。

对FBA卖家来说，发货后碰到丢件或货物数量出入是很常见的一种，为了确保彼时索赔的成功率，对亚马逊的“密封”要求必定要重视。

据保时运通可靠消息，亚马逊对拖车加盖封条一事，本来就是对送仓车队特别是海外仓提出的要求，以验证货物运输过程中是否完好，并不是针对卖家。因而卖家无需操作，但物流商需要把送仓工作做得更细致，假如这个环节出了问题，可能会致使卖家索赔不畅，引起纠纷。

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