自2024年7月起，动力电池出口，须提交碳足迹声明

依据《新电池法》，自2027年起，动力电池出口到欧洲须持有符合规定的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。将会对中国动力电池企业出口欧洲产生一定的影响。l电池护照信息披露电池护照自2027年2月18日起，进到欧洲绝大部分的动力电池需拥有“电池护照”，对电池相关联的主要信息进行披露。

依据欧盟官方公示满20天的《欧盟电池和废电池法规》（以下简称《新电池法》）也即将生效。依据《新电池法》，自2027年起，动力电池出口到欧洲须持有符合规定的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息。将会对中国动力电池企业出口欧洲产生一定的影响。

“欧盟《新电池法》对中国电池行业带来的压力是非常明显的。”业界人士指出，《新电池法》的实施，我国电池企业出口欧洲，起码要跨过三道障碍：一是补足和完善碳足迹声明；第二是满足欧盟对电池材料的回收与循环利用要求；第三是应该对电池护照中信息披露的挑战。

动力电池出口欧洲运输又有新要求

《新电池法》要求：

碳足迹声明

自2024年7月起，出口到欧洲的大多数电池，须提交碳足迹声明和标签。这也就意味着，电池出口企业要搜集和计算从上游矿产、材料到电池生产、回收及其重复利用各个环节的碳排放数据，然后进行披露。电池企业要把采矿、正负极材料、电芯等整条供应链上的碳足迹都列入搜集，还要对每个环节的碳足迹进行测量和认定。

电池材料的回收利用

《新电池法》对动力电池使用再生材料要求达到一定比例，但目前我国都还没创建再生原材料使用的认定机制，无法断定哪一些电池中采用了再生原材料，采用了多少比例。这也将会对未来出口造成一定阻碍。

2024年动力电池出口海运欧洲须提供碳足迹声明

电池护照信息披露

电池护照自2027年2月18日起，进到欧洲绝大部分的动力电池需拥有“电池护照”，对电池相关联的主要信息进行披露。在欧盟《新电池法》中，1份用户友好型的电池护照，需要记录约90个强制性数据属性及其自愿建议。主要内容包含，电池和制造商信息、合规性和认证、碳足迹、供应链尽职调查、电池材料和成分、循环和资源效率及其性能和耐久性等。

中国的电池产能占全球电池产能的77%，欧洲是中国锂电池出口的主要市场。中国动力电池在欧洲的市场份额已从2020年的14.9%上升到2023年的34%。

作为向欧洲出口动力电池的大国，中国将怎么应对欧盟《新电池法》被多方关注。但是在前段时间，“中国版电池护照”项目已经启动，目的是为了应对出口要求，推动与欧盟的电池贸易。“中国版电池护照”将寻求与国际接轨和数据互认。

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