集装箱式锂电池储能系统是以40尺标准集装箱为载体，将磷酸铁锂电池系统、PCS、BMS、EMS、空调系统、消防系统、配电系统等都集中在一个特制箱体内，以达到高集成度、大容量、可移动储能装置，具备隔热、恒温、消防阻燃、防风沙等优点，能够满足复杂环境下的采用。
那这样大型集装箱储能电池柜可以出口运输吗？
回答：可以的。
大型储能集装箱电池柜如何出口运输？
国际海事组织新修订分布的增添了UN3536编号给予以物流运输容器为单位大型的锂电池装置/CTU(LithiumBatteriesInstalledinCargoTransportUnit)，这就能解决许多电池厂商一直以来受之苦恼的问题。
此次修改的规则里将UN3536规定为第9类危险品（Class9）,而且在特殊规定SP389多方面说明，相关要求有：
本条目仅比较适用于在货物运输单元中安装的锂离子电池或锂金属电池,其设计仅限于向货物运输单元提供外部电力。锂电池必须符合2.9.4.1至7的要求,并带有防止电池过充和过放电的必要系统。
电池须稳固地附着装在运输单元的内部结构上(比如，固定放置在机架、机柜等手段)，以避免短路、意外操作，然而对于货物运输单元来讲，冲击、装载和振动下的重大移动是运输中通常很容易发生的状况。货物运输单元中(比如，灭火系统及空调系统)安全运行及操作所需要的危险品,须妥当地固定在或安装在货物运输单元内,除本规则另有规定的。货物运输单元安全可靠、正常运转所不需要的危险货物，不能放到货物运输单元内运输。
货物运输单元内的电池无需张贴锂电池标记或第9类危险品标签。货物运输单元外侧理应按照5.3.2.12的规定显示联合国的
编号UN3536和第9类危险品标签，并根据5.2.1.1.2张贴在两个对立的两侧。
大型储能集装箱电池柜出口运输需要哪些资料？
UNNo.：3536
联合国正确运输名称（中文）：装到货运装置中的锂电池组锂离子电池组或锂金属电池组
联合国正确运输名称（英文）：LITHIUMBATTERIESINSTALLEDINCARGOTRANSPORTUNITlithiumionbatteriesorlithiummetalbatteries
包装类别：不可用
主要危险类别：9
次要危险类别：无
运输特殊规定：389
电池储能柜因为整个箱体太大，是没办法办理危包证的。所以在这里要特别注意，
出口海运锂电池储能柜以前，最先要去做海事备案，做海事备案需要提供UN38.3检测报告，海运鉴定报告，中英文MSDS，情况说明等相关资料。海事备案下来后，才可以向船公司订舱。
海事备案做完后还要进行港务备案，后面才能够进港黄联，车队才可以排计划进港。
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这种大型储能集装箱电池柜无论是体积、重量或是货值都跟我们平时常见的便携式储能电源有很大的区别，因此在出口物流运输上要多注意安全问题，多询几家电池出口物流服务商，尽量选择走正规电池dg海运清关渠道的国际货运代理。
伴随着储能电站集装箱项目在新能源发电、电网侧、工商业用户侧、电力辅助服务、微电网、光储充电站、能源互联网、智慧能源、数据中心、节能改造、岸电改造等诸多领域的广泛运用，及其储能电站集装箱电站规模逐渐向兆瓦级、几十兆瓦级甚至是百兆瓦级大力推进，意味着锂电池储能电站集装箱系统电网侧领域的应用跨出关键一步。伴随着未来锂电池技术的勇于突破，储能式集装箱的成本有希望大幅度降低，前景一片光明。
