欧盟一直以来都是我国外贸出口的主要国家地区，根据韩国市场调研机构SNE Research公布的资料显示，中国生产电池在欧盟市场份额从2020年的14.9%上升至去年的34%，相反，韩产电池的市场份额从68.2%下滑至63.5%。这足以说明中国生产制造的电池产品在市场竞争上有着巨大优势。


欧盟电池新规临时协议达成
 

为完全彻底改革欧盟的电池规则，同时考虑技术发展和未来的挑战。在2022年12月9日的时候，欧洲议会和理事会达成临时政治协议，全面修订欧盟电池规则。
 

这次新电池法协议主要是以欧盟委员会2020年12月的提案为载体，替代2006年颁布的《电池指令》，公布的一项全新的环境立法，同样是欧洲绿色协议的一部分，致力于使欧盟市场中的所有电池，更具有可持续性、循环性和安全性。新法规通过专门针对电池生命周期的全部阶段，从制造和消费到回收成新产品，处理与电池有关的社会、经济和环境问题。
 

1、更好的可持续性、性能和标签要求；

2、解决社会和环境风险的尽职调查政策；

3、更为严格废物收集、回收效率和材料回收目标；

4、设备中的便携式电池将更加容易更换。
 

其他重点新举措

•电器中的便携式电池一定要设计为消费者可以方便地自行取出来和更换。法规为厂商留了42个月的时间去改变产品设计来满足这一要求。

•到2030年12月31日，欧盟委员会将评估是不是逐步淘汰一般用途的不可充电便携式电池。

•除开以上这些外，《新电池法》更对各种类型电池的有害物质、可再生原材料、电化学性能和耐用性、安全信息等多个方面提出新的规定。
 

欧盟电池新规有哪些新内容？

新规后续立法动作

临时政治协议的达成意味着欧盟理事会和欧洲议会态度上已同意此项法案，《欧盟电池新法规》已经得到了欧盟委员会、欧洲理事会和议会三大官方的认同，距离正式通过，只剩下形式流程。

新法律生效后，将从2024年起会逐步引进对碳足迹、回收成分及其性能和耐久性的可持续性要求。到2025年年中，将会应用更加全面生产者责任延伸监管框架，并随着时间推移引进更高的收集目标。通过设定更严格的电池回收效率和材料回收目标，保证有价值的材料在它的使用寿命结束时获得回收。
 

从2022年贸易额方面来说，欧洲已经成为了我国锂离子电池产品出口最大的一个目的地。
 

尽管《电池法案》的正式生效还要欧盟议会和欧盟理事会正式批准，但法案具体内容早已敲定。新电池法对来自欧盟电池的碳足迹提出层层递进式要求，先是强制披露碳足迹，接着是碳足迹性能分级，最后就是设定最大碳足迹限值，并且于2027年1月1日变成强制要求。有基准，定级别，设限值，整个过程不到3年时间，对我国电池行业也是非常大的试炼。

未雨绸缪，电池出口商要随时留意此法规的新动向，及早做好相应计划方案部署欧盟市场。更多电池出口欧盟资讯欢迎关注保时运通纯电池国际物流，我司专业承接各种电池产品正规出口海运物流服务，纯电池带电池产品内置电池产品，散货拼箱整柜ddu/ddp均可操作，价格优惠，时效快，丢件必赔。