磷酸铁锂电池属于锂离子二次电池，一般用作动力电池，我们平时坐的电动乘用车，客车多数用的就是磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池因为自身在安全性、成本费用低等优点被广泛应用于乘用车、客车、物流车、低速电动车等，尽管，在目前的新能源乘用车领域，受国家对新能源汽车补贴政策影响，凭着能量密度的优势，三元电池占据了主导作用，可是磷酸铁锂电池依然在客车、物流车等领域占据无可替代的优势。

出口磷酸铁锂电池包安全性能测试项目有哪些？

磷酸铁锂电池充电过程当中，磷酸亚铁锂中的一些锂离子脱出，经电解质传递给负极，嵌入负极碳材料；与此同时从正极释放出来电子，自外电路走到负极，保持化学反应的平衡。
 

放电过程当中，锂离子自负极脱出，经电解质走到正极，与此同时负极释放电子，自外电路走到正极，为外界提供能量。磷酸铁锂电池具备工作电压高、能量密度大、循环寿命长、安全性能好、自放电率小、无记忆效应的优点。

磷酸铁锂电池左边是橄榄石结构的LiFePO4材料构成的正极，由铝箔与电池正极连接。右边是由碳（石墨）组成的电池负极，由铜箔与电池的负极连接。中间是聚合物的隔膜，它将正极与负极隔开，锂离子能通过隔膜而电子无法通过隔膜。电池内部充有电解质，电池由金属外壳密闭封装。

出口磷酸铁锂电池检测报告哪一个机构可以做？可以去网上搜索，也可以来电保时运通全球物流，我们也可以推荐一些做认证的机构。电池检测机构一般流程：咨询检测机构工作人员——了解清楚检测报告办理费用与周期等信息——填写申请表邮寄样品到检测机构——收到样品之后专门针对产品的检测标准进行测试——检测完毕开具产品检测报告！
 

通常磷酸铁锂电池包测试项目主要包括：内部短路测试、持续充电测试、过充电、大电流充电、强迫放电、坠落测试、从高处坠落测试、穿透实验、平面压碎试验、切割实验、低气压内搁置测试、热虐实验、浸水实验、灼烧实验、高压实验、烘烤实验、电子炉实验等等。

磷酸铁锂电池包出口安全性能检测标准有哪些？

1、挤压测试：将充满电的锂电池包放到一个平面上，由油压缸施与13±1KN的挤压力，由直径为32mm的钢棒平面挤压电池，如果挤压压力抵达最大停止挤压，电池不起火，不爆炸就可以了。

2、撞击测试：电池充满电后，放置于一个平面上，将直径15.8mm的钢柱垂直放置于电池中心，将重量9.1kg的重物从610mm的高度自由落到电池上方的钢柱上。锂电池包不起火、不爆炸就可以了。

3、过充测试：将锂电池用1C充满电，根据3C过充10V进行过充试验，当电池过充时电压上升至一定的电压时稳定一段时间，接近一定的时间时电池电压迅速升高，当上升至一定的限度时，电池高帽拉断，电压跌到0V，锂电池并没有起火、爆炸就可以了。

4、短路测试：将电池充满电后用电阻不超过50mΩ的导线将电池正负极短路，测试电池的表面温度变化，电池表面最高温度为140℃，电池盖帽拉开，电池不起火、不爆炸。

5、针刺测试：将充满电的电池放到一个平面上，用直径3mm的钢针沿径向将电池刺穿。测试锂电池包不起火、不爆炸就可以了。

6、温度循环测试：锂离子电池温度循环试验主要是用来仿真模拟锂离子电池在运输或贮存过程中，反反复复暴露在低温和高温环境下，锂离子电池的安全性，试验是运用迅速和极端的温度变化展开的。试验后样品应不起火、不爆炸、不漏液。

以上内容就是磷酸铁锂电池出口安全性能检测项目流程和标准，希望对电池出口制造商有一定的帮助。有磷酸铁锂电池出口国际运输物流需求可找保时运通，保时运通电池出口海运物流专业提供纯电池产品、内置锂电产品双清包税到美国加拿大欧洲日本等国家，美国超大件运输，与Zim船司、美森船运、COSCO、EMC等危险品船东均有合作，正规dg渠道，正规电池清关，电池资料齐全，每周装柜，来货即装。