保时运通日前了解到有客户的部分电池出口亚马逊fba因为没有按要求做好相关认证，在海关检测时候被拒绝通过，导致无法正常进入美国市场，这样一来造成的损失也是客户方要承受的。最终还是得不偿失了，所以我们经常一再提醒客户在出货前一定要严格按照出口要求去做好每一项事项包括产品的认证、包装以及相关文件等信息，那么其中关于电池的认证这一项要求是很多卖家朋友不太理解的，下面保时运通就来告诉你电池出口亚马逊fba头程涉及的认证具体分析。

 

首先我们来了解下为什么电池出口需要做认证，因为本身电池就是有一定危险系数的产品，如果电池使用不当，就会导致如烧伤和火灾等事故。而且近年来我们都经常听到电池安全事故的问题，因此为了避免不必要的危险产生，电池运输更加强了规范要求，尤其是美国、日本、俄罗斯等国均强制要求电池按照专门标准进行检测才能进行进口。

 

一般情况下锂电池出口到美国做FCC认证就可以了，但是如果客户要求则还要做UL认证，这个具体看情况来进行操作了。还有如果是走空运的话，航空局还要求提供UN38.3认证的，走海运则是要MSDS认证资质。另外电池出口到欧盟的需要CE认证，到日本需要PSE认证，到俄罗斯要做GOST认证，到韩国则是需要KC认证。总之每个国家需要提供的认证资质都是不太一样的，那么具体这些相关的认证都是怎么样的呢？我们来了解下。

 

FCC是美国联邦通讯委员会，主要是管理涉及到无线电产品的认证，就相当于电磁兼容认证，是不包括安全认证的。而且FCC认证是美国强制性认证，FCC规定，工作频率在9KHZ以上的电子电器产品，均须做FCC认证(电磁兼容性认证)。所以一般的电子电器产品出口到美国都需要做FCC认证的。

 

UL认证适合范围为北美地区，主要为安全测试，认证周期通常为2个月左右的时间（铅酸蓄电池稍微短一些），认证费用通常为几万人民币到几十万人民币不等。在北美地区，如果消费者购买了经过UL认证的产品，而因产品质量问题而出现不良后果，消费者可以投诉销售商，而销售商很容易可以得到保险公司的赔偿，所以很多客户会要求卖家的产品进行UL认证以保障自己的权益。 

 

而UN38.3是指要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。一般锂电池空运到美国必须做UN38.3认证。而需要做UN38.3认证的电池包括铅酸蓄电池、动力二次电池、手机电池、小型二次电池以及一次电池。

 

MSDS是化学品生产、贸易、销售企业按法律要求向下游客户和公众提供的有关化学品特征的一份综合性法规文件，作为传递产品安全信息的最基础的技术文件，MSDS可由生产厂家按照相关规则自行编写。但为了保证报告的准确规范性，可向专业机构申请编制。

 

CE认证的适合范围为欧盟地区，分为安全和性能测试，认证周期从几天到一年不等，认证费用从几千人民币到几万人民币不等。CE认证相对UL认证，通过的概率（安全）相对高一些。CE认证属于自我声明，如果厂家自己有能力进行测试，则完全可以在自己的产品上贴上CE符合性标签销售的欧洲，但若在欧盟市场被抽查不合格，则会被召会并有很严重的罚款，所以厂家一般都是委托第三方进行测试，很大程度上可以避免被召回的风险。

 

以上是我们常见的电池出口必备的一些认证，希望大家都能重视产品认证，保时运通再次提醒所以客户，在出口电池之前一定要做好各项认证，要严格按照认证标准逐个进行认证，不可为了节省成本而进行偷工减料或者投机取巧，这些都是不可取的，不然最终会因小失大，导致不必要的问题产生。

 

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