做过亚马逊和正在做亚马逊的人都了解FBA来说一个亚马逊账号的至关重要，自打2007年亚马逊引进FBA，将本身平台对外开放给第三方商家开始，这几年FBA愈来愈变成做亚马逊的发展趋势，本着给买家产生更多的便捷，亚马逊本身也是颇为青睐其物流方式。

　　发FBA也是有很多学问和必须整体规划的，我们的新卖家们在这里的三个月内，怎样才能运用合理的时长更快的发布一个爆款商品并合理及时的备货避免缺货，这也是一门学问，今天就给大伙儿讲一下FBA备货中的思维逻辑。

FBA备货逻辑及小窍门

　　以下从四个方面来讲：

　　1.成本核算：

　　来说FBA产品的成本核算，应以综合性成本核算，算上专线的，铁路的，海运的，以一个综合性的物流运费基准价来测算。

　　首批FBA发的红单，可是至少是以专线的价格来测算物流运费，首批FBA是试水，蛮大地步上会是降价，以低价的形式来冲综合排名，只有综合排名起来了，销售量猛增，后边如果操纵好备货节奏，是能够节约很多物流运费成本费用的，我们不妨把前面的资金投入与后边节约的一些成本费用相冲抵，这样，或许你就会感觉这些努力应该是能够接纳的啦。

　　做亚马逊的意义确实是为了赢利，可是一切事情都不会是没有努力就有收获的，我始终确信，有得必有失，不担心，适度的“亏”是为了后边赚的更多，要是眼界放得不长久，你极有可能始终在你如今的环节踌躇。

　　2.备货逻辑：

　　每一个环节找一个对手，测它在那个综合排名下的销售量，就能清晰了解自己的listing在什么环节能抵达什么具体位置，用以预估下环节的备货总数。每一个环节的发货要结合先冲综合排名，后走量的形式，分批到的货要足够支承每天的销售量直到下一批货到，要是承受不住综合排名会下滑，中间能够依据调价格等形式来操纵排名提升的进展。

　　3.备货期限

　　我们必须对各种常见方式的到备货期限做到心里有数，近期亚马逊FBA货物入仓的时长愈来愈长，前几日有个小伙伴跟我说，德国的一批铁路FBA货物入了快十几天都还没入库，前面的货早已断了，销售量也是平平淡淡，本来想冲走量的，如今各种无奈。

　　我们列一个备货期限的公式：

　　采购时长+发货时长+清关时长(铁路和海运一般会较长)+亚马逊入仓时长

　　这样算下来，上一批的货要能支承那么多天，待到下一批货上架，要是你发现这时库存的货不能够支撑下一批到来，缺货就不可避免会产生，确实就像我上面说，我们能够依据产品价格调整、减少广告竞投等一些方式来操纵综合排名的进展。

　　4.具体步骤

　　淡季推精品，如今我们大多数是等到listing上架后，自发货出了单，之后才定下首批FBA产品，通常首批FBA为了更快速的占领综合排名，大多数会建议发UPS红单。

FBA发货步骤与技巧

　　第一个月：

　　FBA到仓后，三个月倒数计时开始，产品以低价形式抢销售市场，在开始出单后准备第二批备货。

　　第一步，选什么运输渠道：

　　依据出单历史最高总数，来决定下一批采用什么运输渠道

　　最高销售量X 备货时长=备货期内必须销售的库存

　　要是剩余的库存不足，建议第二批选红单;要是剩余的库存多于空派备货必须销售的库存，则能够选取空派进行第二批备货;

　　一般状况下，首批FBA总数较少，结合大伙儿的观望心理状态，可能会等到出好几单后才决定备货，所以第二批大多数时候是补红单，这时还可以加一些新产品一同发过去。

　　第二步：此次备货的库存：

　　给自己找一个竞争对手，每天测他所在综合排名下的销售量，所以备货量为：

　　销售量X 时长=备货量

　　这里的时长决定于第三批备货的方式，提议用空派，空派的备货期限最长要20天左右。

　　此次的红单发过去是冲综合排名的，要是红单发出去了，马上要建第三批计划——空派，在第一个月月底前发出。

　　第二个月：

　　接下来就进入一个新的环节，定一个新的对手，测他的综合排名下的销售量，以决定这批空派的备货量，时长一个月。

　　空派的货发出去后，期间有可能会碰到突然销售量猛增导致缺货现象产生，就必须应急补一批红单过去。

　　供货恢复正常后，在应急红单发出后，补第五批货——空派，同时建铁路货海运，空派的备货量以能适用当下综合排名40天销售量为界定。在铁路或海运到货期间内，难免会有意外状况的产生，销售量涨的太快或者海运出现推迟，第五批的空派承受不住，中间就再补1-2批空派。

　　所以，总结下来，FBA发货最有可能的整体具体步骤是：

　　红单——红单——空派——红单——空派——(空派)——铁路/海运

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