美森快船作为中美海运霸主，只要做美线跨境电商的卖家都十分熟悉它，然后在今年海运普船基本沦陷时效慢旋涡之时，美森快船时效依然一枝独秀，实际上还有一个美线快船时效也是很不错的exx快船，它算是今年美国海运时效上的一匹黑马，其时效就比美森快船慢个三五天，价格却比美森船运要便宜的多。那这个exx快船是美森统配的吗？
 

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首先了解一下美森统配究竟是什么意思吧？美森正班船可以选定吗？美森统配的意思是预定美森快船统配渠道的产品统一配柜，正班船和加班船随机分配。不能指定只想要美森快船正班船航线。美森正班船可以选定吗？可以选定，有这种需求的客户可以安排。有的客户需要正班船，时效快，针对赔付不赔付的没所谓。一看就知道，只要是正班船也就放心了。时效是八九不离十：绝大部分前提下开船后11天到港1天卸船1天提柜。

美森快船统配渠道的分配机制是先到先预定的原则。正班船优先满足限时达渠道货物，有多出来的，再给选定要正班船的卖家，之后如果有多余的舱位，再拿出来和加班船做统配渠道。当然价格也不尽相同的。

exx快船是美森快船加班船吗？实际上exx快船属于法国达飞集运推出的上海到美西明星航线。exx快船之所以时效跟美森差不多，是因为它是停靠在TraPac码头。TraPac码头其得天独厚的地理位置便于卡车进出主要高速公路，让卡车司机能够从EXX专用通道优先进入码头并快速提箱。为便于作业，码头还设有一个exx货物专属堆场，所以这下明白exx快船时效为何跟美森快船就相差几天了吧。

 

然后再说说美森快船，美森快船分成正班船和加班船两类，航线基本相同，时效不尽相同。尤其是近期美森的时效也变慢了（在这里指的是加班船）。因为许多美森加班船被分配到公共码头PierA卸货，也发生了排队靠港的前提。人员和设备的不够，再有因为旺季即将来临货物量增大，码头公共堆场集装箱太多，一时间美森也处理不过去。近期美森会考虑降低船次来减轻一下码头的压力。再有PierA是美森和其他船司合资的码头，跟PierC码头有天壤之别，这是美森的独立码头，正班船在这里装卸货物。加班船一定要符合要求，再有码头空闲和堆场空位较多的前提下，才有可能过去那边卸船，但是旺季的时候几率并不大。所以很多人就会把exx快船称作为小美森快船，是因为美森加班船时效跟exx快船时效差不多，也导致很多人误会exx快船就是美森加班船。
 

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临近圣诞新年节日旺季，亚洲进出口需求仍然强劲，由于有大量的订单积压，出口市场持续处于饱和状态，中美专线舱位将持续紧张，美线海运费将在下个月又开始全线涨价了。虽然很多卖家早已将圣诞新年旺季产品发货了，但是圣诞新年后马上就到中国新春佳节了，春节长假期内的货也要开始提早准备发物流了。保时运通国际物流美线海运渠道协助各大出口贸易跨境电商卖家全力备战2022年春节假期，exx快船海运FBA，美西专线14天提取，六截四开；美森正班船一周一班船，六截三开；更有纯电池专线渠道，锂电池产品海运FBA，无需危包证就可双清包税门到门。